2009F1日本グランプリ予選Q1

中嶋一貴なんと17番手、Q2に進めず

富士スピードウェイ

少し前になりますが行ってきました富士スピードウェイ

実は１０年前にも来たことがあるんですが、以前はまだトヨタの子会社になる前でボロボロでした。今では見違えるほどに（まぁレイアウトがある程度残っているだけでほぼ改修されてますからね・・・。）かわってしまい、施設も近代的になってました。新鈴鹿サーキットにピットビルディングの雰囲気が似てたのはここを参考にしたのでしょうか？

念願だったオリズル（パドックサロン）でコーヒーを飲み、真下に走るマシーンを眺めるというぜいたくなロケーション

この日はメインレースは無く、色んなカテゴリーのレースがやっており、わずかな滞在でしたが面白かったです。

しかしここへきて富士スピードウェイF１撤退のうわさがかなり有力にささやかれていますが、これほどの施設・・・もったいないですよねー

佐藤琢磨が乗るはずだった！？RB5 CGで発表！

佐藤琢磨シート喪失のニュースが伝えられる中、レッドブルの来季のマシーンが発表会前にCGで公開されました。かっこいいです。このマシーンに乗れたらなー・・・。

何でこうなるの？ホンダF１撤退・・・。

最近のホンダF１にはかつてのホンダらしさを感じることはできず、かなりの違和感を感じておりました。たぶんほかの多くのファンの人も感じていたと思います。がまさかF１を撤退するとは思いませんでした。

それだけ大きな企業になってしまったということなんでしょうか？企業としてのイメージもかえってかなりのマイナスになってしまいそうですね・・・。しかしこれだけのニュースになるというのも最近のF１ではセナがなくなって以来のことでしょうか？好き嫌いの問題ではなくF１を愛する者として何とも残念で悲しいニュースですね。

あとは琢磨、がんばれよ

ホンダ・チームの母体である本田技研工業は、5日(金)東京・青山の本社で緊急記者会見を開き、今シーズン限りでF1世界選手権から撤退することを福井威夫社長が正式表明した。

自動車メーカーは金融危機による世界的な景気減速各社とも大打撃を受けているが、とりわけ主要スポンサー等を持たないホンダ・チームは業績悪化によって運営経費が賄えなくなくなったとみられる。

業績悪化の中で目立った成績を出せずに巨額資金を必要とするF1参戦を続けていることに対し、株主から不満が出ていたということだ。

今季限りでのF1撤退を明らかにしたホンダ・チームだが、すでにジェンソン・バトンとの間で来シーズンについての契約が結ばれていることがわかった。

同チームでは、今後バトンとの間でこれから契約解除に関して交渉していくということだが、すでにほとんどのチームで来季の体制が確定している中、この決定はバトンの来季参戦を非常に困難なものにしそうだ。

マカオGP決勝レース：国本が日本人2人目のマカオ制覇

F3マカオGPの予選レースが16日、マカオ市街地で行われ、Tom's Team（ダラーラ トヨタ）の国本 京佑が優勝しました。日本人の優勝は2001年の佐藤 琢磨以来2人目。2位はSignature-Plus（ダラーラ フォルクスワーゲン）のエドアルド モルタラ、3位はCarlin Motorsport（ダラーラ メルセデス）のブレンダン ハートリーでした。レースはスタート後に国本がモルタラをパスしトップに立ったものの、後続ではストレイトとバードの大クラッシュで大混乱となり、セイフティカーが導入されました。その後もメルヒのクラッシュでセイフティカーが導入されたものの、国本はモルタラのハードプッシュをしのぎ初優勝しました。

いやぁやりましたね！全日本F3現役選手としては初の快挙ですね

非常に期待していた選手だけにうれしいです。トヨタの若手育成の成果がやっと実りましたね。来年はユーロシリーズに出るんでしょうか？下のカテゴリーでしっかり実績を作ってF1に来てほしいですね。弟のほうもがんばってるんでそのうち兄弟対決なんかも面白いかな？

ホンダ系ドライバーはどうしちゃったんだろう・・・。

F1日本グランプリ閉幕！

今年は地区の運動会役員のためなかなかぶろぐが更新できませんでした・・・。そんな中、日本グランプリも終わっちゃいましたね・・・。

内容としては非常に面白かったんじゃないでしょうか？チームコローニの盟友、nagaさんは現地から常に細かくライブメールを配信してくれてフリー走行からの状況がよくわかりました。助かったよ～感謝

しかしいきなりトップチームの4台が１コーナーで出遅れたのは意外でしたね。ハミルトンがちょっと頑張りすぎましたね。ハミルトンもマッサもあせりましたなぇ。あれが一度でもチャンピオンを取ってれば落ち着いて対応できてたのかもしれません。やっぱりアロンソはすごいな！

そのあおり食って一貴ダメでしたもんね・・・。

個人的にはグロックにもっとかき回して見せ場を作ってほしかった・・・残念でした・・・。

去年、大混乱したバスなんかも特に混乱なく皆さん帰宅できたようですね。よかったよかった。nagaさんも無事愛知の自宅まで到着いたしました。

最近のＦ1

つい先日、Ｆ1初のナイトレースがシンガポールで開催されなかなかあれはあれで面白かったですねぇ。日本でも開催させたいようですがたぶんインフラの面からも無理でしょうし僕個人的にも嫌ですね・・・。

さて早くも次は日本グランプリ・富士スピードウェイですね！去年の不評をなんとか振り払ってもらいたいものです。まだ新しくなってからは富士に行ってないので行きたいですねぇ。昔は２，０００円はらうとレーシングコースをマイカーで走れたんですよ今は無理でしょうけど・・・。

富士Ｆ１を前に唯一の日本人ドライバー“中嶋一貴”のチーム残留も発表され、Ｆ１浪人佐藤琢磨には第二子の長女も生まれ良い雰囲気で日本グランプリが行われそうですね

始まってる？鈴鹿サーキット大改修！

鈴鹿サーキットの国際コースの施設がこのシーズンオフに大改修工事を行います。（遊園地は問題なく営業しております。）

僕も実際、通うようになってもうかれこれ１３年・・・。慣れ親しんだピットビルやコントロールタワーがなくなるのは寂しいなぁ。

浪人してた僕は“大学受験費用をくれ”と言い予備校へ行くふりして近鉄で鈴鹿までわくわくして当時まだやってたF３０００のテスト走行みたなぁ・・・。

でも近代的になる鈴鹿サーキット早く見たい気もする。来年春のレースからピットは使われるらしいから楽しみだぁ。

佐藤琢磨就職状況！

佐藤琢磨の就職状況が少しだけ出てきましたね。

本人のコメントからすると複数のチームと交渉中とのこと、そんな中フォースインディアがホンダのバックアップなしでも琢磨に興味を持っているとのこと。そういえば琢磨がBＡＲを追われるときも真っ先に獲得のコメントを出したのもここだったなぁ。

個人的にはレッドブル、もしくはトロ・ロッソなんかが面白く、結果にも期待できそうだと思うんだけどなぁ。

トゥルース

F1の中継でおなじみのあの曲がバンバンバザールにより脱力系ソングに！

「ban_ban_bazar_trutht_barks.ivr」をダウンロード

Ｒｅｄ bull レッドブル

最近疲れた時はこれっ

エナジードリンク“レッドブル”F1バカのおいらにゃこれしかないっ。

夫婦で3日に一回は飲んでるもんねぇ

今はコンビニでも普通に売ってるけど、ちょっと前までセブンイレブン系列の一部の店しか置いてなかったんだよなぁ。

日本正式発売の前、成分が過激だったためか、なかなか認可が下りなかった代物で、ウォッカと一緒にするとラリパッパになるって噂でヨーロッパやアメリカなんかで爆発的に売れたらしい。

ちなみに欧米では錠剤が主流だったんだが日本の栄養ドリンクがヒントになったってところがまたいいじゃない

正式発売前に鈴鹿サーキットで買って飲んだけどあのころのは全然疲れないし眠くならなかった・・・。明らかに今販売されているのより強い気がしたなぁ～。

童夢～DOMＥ本社訪問

日本でレーシングコンストラクターと呼べるのはここだけでしょうか？

一から会社を立ち上げ、日本のみならず世界中でで童夢のマシーンは活躍してます

その本社が米原にあることは知っていたのですがなかなか訪れることができませんでしたがついに行ってきました。

名神高速道路の米原ジャンクションからこんな風に見えます。

到着するといきなり伝説ともなっている 童夢－零　が社屋受付にかざってありました。すげーっ（*^_^*）

受付には人がおらず、インターホンで連絡すると男性社員の方がやってきて丁寧に零についてや童夢社について説明してくれました。しかしなかなか他の歴史あるマシーンたちを紹介してくれません・・・。『あの～他の車の展示とか風洞なんかは見れないんですかぁ～？』『すみません。マシーンなんかは保管してあるんですが基本的にはお見せすることができません・・・。風洞も一部社員のみしか入ることができないんですよぉー。』えーっ

見れないんだぁ・・・。でももしかしたらそのうち見学てきな機会を設けたいようなことは言われてましたよ。もしくは車好きを大勢集めて童夢の都合がつけばもしかしたら見ることができそうな感じでした。

あっ僕が写ってら

こちらが風洞の“風流舎”50パーセントの風洞を持つ企業はたぶん日本でもここだけ。

ホンダのトランスポーターが

ホンダのsuperGＴマシーンはここで開発されてるんですね。

自チームも持ってます。

今年もルマンに出ます。非常に楽しみですね

カンパネラ鈴鹿サーキット

サーキット敷地内にあるイタリア料理“カンパネラ”へ行ってきました。カンパネラはイタリア語で“すず”という意味だそうです。なるほどーっ。

ほんとここのイタリアンが好きでしょうがない

しかも今回はアイルトン・セナが好んで座ったというセナシートをお願いして食事いたしました。

今回はペンネのクリームソースでした。最近は子供とバイキングばかりだったので久々で、最高においしかったです。

体にしみこむ感じでした。

イタリア人になってもいいかなぁ～

カートワールドカップin鈴鹿

これは一度見といたほうがいいです

すごくぶっ飛んだ走りをしたかと思うとヘルメットを脱ぐと子供（高校生ぐらいかな？）だったりします。

なぜ、見といたほうがいいかというと過去の大会の結果を見ても上位の選手の何人かは現在F1で活躍しています。

練習走行のはずなのに一部では団子になって抜きつ抜かれつのバトルみたいなの始まるし、車体はぶつかって跳ね上がるし若いって素晴らしいというか恐ろしい・・・。

いったいレースになったらどうなっちゃうんだろう？

こんなすばらしいレースもっとアピールすればいいのに。世界戦ですよ世界戦

日曜日の決勝戦も遊園地の入場料のみで観戦できます。お得です

マンガ“カペタ”みると余計に興奮しますよ。

で、実際に遊園地でレーシングカートに乗ってみました。

かなり出力も抑えられているであろうこのカートで途中スピンしかかりながらもベストタイムは３９．９２０

レコードが３６．５９９だから三秒以上はやい

もうシートの角であばらは痛いし、腕も頭も振動でおかしくなるし・・・。やっぱり本職のカーターはすごいね

D１グランプリ鈴鹿

今日は鈴鹿サーキットで明後日開催のD1グランプリとレーシングカートのワールドカップの公式練習日でした。

 

あらぬ方向へ車体を向けて突っ込んでくるマシーンはさすがに迫力がありますねぇ。

面白いことに他のモータースポーツと思うとお客さんの感じとか雰囲気が違う気がしますね。

トップドライバーが走っていないときに見たようですが十分楽しめました。本番ではツイン走行なんかもあって、よりすごいですよ。

ちなみに去年はすべてのチケットが前売り完売でした。最悪Ｖスタンドの高いところからチケットなしでもなんとか見れますよ

佐藤琢磨の噂

スーパーアグリがF1を撤退してからまだ数日しかたっていませんが、早くも佐藤琢磨についてホンダF1の噂があるみたいですよ

ロスブラウンと佐藤琢磨の関係者が話し込んでいたり、琢磨自身も話をしてるところを目撃されているらしいです。

しかも、今週末は急きょホンダのモータースポーツ統括部長もトルコ入りしているとのこと。何らかの話し合いはあるでしょう

僕の本音としてはホンダと決別して腕一本でチームを渡り歩いてほしいですがねー。

来年のマシーンはもっと良くなるはずですし、今度こそバトンを圧倒してほしいですね

やっと完成されたレーサー佐藤琢磨を見せ付けてほしいです。

スーパーアグリ

スーパーアグリＦ１チーム（SAF1）は、本日、Ｆ１世界選手権から撤退することを決定した。
2006年からプライベーターチームとしてＦ１に参戦し、昨年はチーム結成２２戦目（スペインGP）で初ポイントを獲得、2007年のランキング９位という成績を残したＳＡＦ１のF１における活動は本日、その幕を閉じることになる。

鈴木亜久里　チーム代表

「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月にF1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、２年と４ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことになった。

多くの自動車メーカーが参戦しているこの世界でプライベーターとして戦いを挑み、昨年はチーム参戦から、わずか２２戦目にして初ポイントを獲得しランキング９位となる快挙を達成することができた。
しかし、昨年のシーズン初頭から、パートナーとして一緒に戦っていくはずだったSS United Group Company Limitedの契約不履行によりチームは経済的なバックボーンを失い、経営は非常に厳しい状況に追い込まれた。
また、カスタマーカーに関する方向性の変化などチームをとりまく環境変化もあり、チームは新たなパートナー探しを精力的に続けてきたが、その活動は難航した。

その間、ホンダから支援を受けながら、なんとか今日まで持ちこたえてきたが、現在のF1を取り巻く環境の中で、今後も安定的に活動を継続していく目処が立たず、本日、F1から撤退するという苦渋の決断をくだすこととなった。

ここまでチームを支えてくれたホンダ、ブリヂストン、そしてスポンサーの皆様、いろいろな状況の中でアドバイスを頂いたF1関係者の皆様、チームが苦しい状況の中でも、モチベーションを絶やさず働いてくれたチームスタッフ、厳しい状況の中でも頑張ってくれたアンソニー、チーム立ち上げから一緒に戦いチームを引っ張ってくれた琢磨、そして、これまでSAF1を応援してくれてきた世界中のファンの皆様に最大の感謝を表したい」

結果的にホンダの最終決断によりその命脈が絶たれた形の『スーパー・アグリ・F1』だが、ホンダに対して鈴木亜久里代表からは感謝の言葉こそあれ、恨み辛みになるような言葉は一切なかった。
ただし、ホンダF1チームのニック・フライCEOについては微妙な対応をみせている。

フライCEOは、スーパー・アグリがインド資本の支援を受けようとしてペイ・ドライバー(資金持ち込みドライバー)にインドのナレイン・カーティケヤンを起用しようとしたことに対し強力に反対してこれを破談に。
また今回のワイグル・グループによる救済話に対しても金額的に不十分として当初からメディアに対して不同意の姿勢を明確にしていた。

さらに今週イスタンブールのパドックにスーパー・アグリのトランスポーターが入場を拒否されたことについても、これはフライCEOが一方的にFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)に同チームの不参加を通知したことによるものと海外メディアから報道されていた。

鈴木亜久里代表は、｢ホンダは終始われわれの支援者だったが、しかしニック・フライはホンダのCEOではない｣とだけ指摘して会見を終えている。
フライ氏のポジションはF1チームのCEO(最高経営責任者)であって、もちろんホンダ本社の役員ではない

コバライネン無事でよかった

クラッシュは22周目高速で臨んだ9コーナーで発生。
チームによればおそらくはデブリ(屑・破片)を拾った左フロントタイヤがバースト、ホイールの破損を引き起こしてコントロール不能になったものと推測されている。
約220キロというスピードでタイヤバリアにクラッシュしたコバライネンは、一時意識を失ったと伝えられている。

同チームのロン・デニス代表は｢検査の結果、コバライネンは身体にも脳にも何ら損害のないことが確認された。
一時的に脳しんとうを起こしたとみられるが、しかし事故のトラウマもなく一滴の出血もない。
もちろん私は医者ではないから専門的なことはわからないが、しかし次のトルコGPへの参戦に問題はないと思っているよ｣と、説明した。

またメルセデス・モータースポーツのノルベルト・ハウグ／ディレクターは｢プロフェッショナルな対応をみせてくれたメディカルチームに感謝したい｣と、述べた。

いやーこんなやばいと思ったのは久しぶりだった。去年のクビサの大回転よりやばいともった・・・。
あんなにタイヤバリヤーに突っ込んだマシーンてみたことなかったもんなー。見た瞬間ものすごく寒気がした。よく無事だった。ホントに良かった！

案外これがきっかけでブレークするかも

IRL第3戦インディジャパン

IRL第3戦インディジャパンの決勝が20日に行われ、ダニカ・パトリック（AGR）が燃費レースを制し初優勝。インディカー史上初の女性ドライバーによる優勝という歴史的快挙を成し遂げた。武藤英紀（AGR）は11位、ロジャー安川（ベック）は14位リタイアだった。

女性初優勝です。すごいなぁ。容姿も文句なしつい最近グラビアやってましたからね

なんか微妙なポーズばっかだけど・・・。

ちなみにF1ではレラ・ロンバルディという人が女性最高位で6位です。この人以外ではポイント獲得者は現在いません。それが既に1975年のことで30年以上前のことです。

しかし武藤は残念だったねぇ

IRL第3戦インディジャパン決勝延期

IRL第3戦インディジャパンは昨日の予選は中止でしたが、本日の決勝も明日へ延期になりましたね。今年こそ日本人ドライバー武藤君が活躍しそうなので皆さん注目ですよ！

たぶん延期の理由は路面がぬれていたことが原因だと思います。F1をはじめ日本のレースもヨーロッパスタイルでよっぽどの雨でない限りやっちゃうんですがアメリカンレースは少しでも濡れてるとやらないんです。

だからこんなドライヤーカーってので路面を乾かすんです。アメリカっぽい考えでしょ